Phần 1. Lái vẽ chart theo các chỉ báo phân tích kỹ thuật để nhỏ lẻ mua bán
Như chúng ta đều biết, TTCK Việt Nam hiện tại có quy mô lớn hơn và đã chuyên nghiệp hơn rất nhiều lần so với những năm 2010 trở về trước. Và để thích nghi với sự phát triển mạnh mẽ của TTCK, đa số các NĐT đều đã chuyên nghiệp hơn so với trước. Các NĐT đã cố gắng học hỏi, trau dồi kiến thức để không bị tụt hậu so với thực tế. Và đại đa số các NĐT đều đã tìm hiểu, nghiên cứu các phương pháp PTKT và sử dụng chúng trong quá trình chọn lựa và mua bán CP. Do đó công cụ PTKT là thước đo để các NĐT hướng tới và tuân thủ theo. Nắm bắt được thực tế trên, đội lái sẽ sử dụng chính công cụ PTKT để làm mồi nhử dụ NĐT nhỏ lẻ rơi vào bẫy của họ. Các bạn nên nhớ là đội lái thường có trình độ giỏi hơn rất nhiều so với NĐT nhỏ lẻ. Họ thậm chí có cả một đội chuyên về nghiên cứu và phát triển hệ thống PTKT đồng thời nghiên cứu sự lệ thuộc của các NĐT nhỏ lẻ với các chỉ báo PTKT. Do đó họ biết khi nào phải tạo ra chỉ báo kỹ thuật gì để NĐT nhỏ lẻ xác nhận các chỉ báo đó và sẽ quyết định mua bán theo chỉ báo. Và dựa vào đó, đội lái sẽ tương kế tựu kế để té nước theo mưa thu lợi. Còn NĐT nhỏ lẻ thiếu kinh nghiệm sẽ bị thua thiệt cho dù đã tuân thủ đúng các chỉ báo kỹ thuật.
1.1. Lái vẽ chart
Khi đội lái muốn gom hàng trong nhịp chỉnh trước khi tiếp tục xu hướng tăng mạnh tiếp theo, họ sẽ thao túng mức giá và thanh khoản trong một vài phiên để các chỉ báo kỹ thuật cho tín hiệu tiêu cực như phá vỡ ngưỡng hỗ trợ, break giảm giá khỏi trendline hỗ trợ, RSI cắt xuống dưới đường 70, mức giá cắt xuống dưới SMA20, đường MACD cắt đường tín hiệu từ trên xuống… Sau khi xác nhận các tín hiệu xấu đó, NĐT thiếu kinh nghiệm sẽ đua nhau bán chốt lãi hoặc cắt lỗ ồ ạt. Và việc còn lại của đội lái là kết hợp đè giá bên trên để canh mua hàng sale off. Sau khi mua đủ lượng, đội lái sẽ đánh thốc lên theo đúng ý đồ. Như vậy nhỏ lẻ đã bị bán hớ cho lái. Ngược lại, khi đội lái muốn xả hàng, họ làm ngược lại với cách thức gom hàng, cũng thao túng để tạo tín hiệu tích cực cho các chỉ báo kỹ thuật. Và tương tự, sau khi xác nhận tín hiệu, nhỏ lẻ thiếu kinh nghiệm lại đua nhau tranh mua ở mức giá cao. Việc còn lại của đội lái là xả dần hàng vào đầu nhỏ lẻ. Hình thức phổ biến mà đội lái hay sử dụng nhất là break tăng giả, break giảm giả, phá vỡ ngưỡng hỗ trợ, phá vỡ ngưỡng kháng cự. Đội lái cũng sử dụng cách làm sai lệch các mô hình chuẩn như mô hình hai đáy, mô hình hai đỉnh, vai đầu vai để NĐT không thể xác nhận được mô hình và sẽ không tuân thủ mô hình. Ví dụ làm đỉnh sau cao hơn đỉnh trước với mô hình hai đỉnh; với mô hình vai đầu vai thì mức giá giảm của vai thứ hai khi chạm đường neckline sẽ đảo chiều giả; nhưng sau đó nhịp giảm sẽ vẫn tiếp tục sau khi lái hoàn thành sứ mệnh thoát hết hàng.
Ngoài ra đội lái còn xác định được các mức cắt lỗ của đa số nhỏ lẻ và sẽ cố tình tác động để mức giá giảm quá mức cắt lỗ dẫn đến nhỏ lẻ phải kích hoạt điểm cắt lỗ.