- VOS sở hữu 3 tàu chở dầu sản phẩm chạy giá spot (không phải hợp đồng dài hạn như PVT), vì thế ăn theo xu hướng của giá Clean Tanker. Dưới ảnh là giá cước tàu chở sản phẩm mới nhất, cùng so sánh với giá cước 5 năm của tàu sản phẩm. Trong quá khứ 5 năm trở lại, giá BAIT cao nhất là 1901 vào năm 2020, hiện tại năm 2022, 23/12/2022 là 2135. Giá tàu sản phẩm gặp thiên thời do sắc lệnh áp giá trần dầu thô Nga của G7, gây ra vụ tắc cảng ở Thổ Nhĩ Kỳ - cây cầu bắc dầu Nga đi thế giới. Gây ra tình trạng thiếu hụt tàu chở dầu
(y)
- Đội tàu rời chạy quốc tế có giá cước giảm mạnh so với cuối năm 2021, giảm sâu nhất vào cuối tháng 8/2022 và có sự phục hồi từ tháng 8 cho đến nay. Thêm thông tin về việc TQ mở cửa sau tuần đầu tháng 1/2023, dự báo cước tàu rời sẽ tăng trưởng trở lại vào tương lai gần
- Tốn kém nhất của bên cho thuê tàu vận chuyển là chi phí đóng tàu, vì thế phần nợ vay này là rất cao. Vào quý 3/2022, VOS đã giải quyết được bài toán nợ vay từ hơn 1000 tỷ xuống chỉ còn tổng nợ vay là 63 tỷ (bao gồm 11 nợ ngắn hạn và 52 nợ dài hạn). Khoản nợ dài hạn này có thể là khoản đang tái cơ cấu nợ. Còn lại công ty có hơn 400 tỷ trong đó 63 tỷ đồng gửi tiền mặt và tiền gửi không kỳ hạn, hơn 400 tỷ có kỳ hạn dưới 6 tháng.
Kỳ vọng đầu tư: Từ cuối 2021, đội tàu của VOS mới đầy đủ 3 chiến binh tàu dầu, ghi nhận doanh thu tốt vào quý 2/2022 và quý 3/2022, đặc biệt khoản nợ vay được xoá gần hết, chỉ còn 63 tỷ đồng. Với chiến tranh U Cà không có hồi kết, cẳng thẳng chiến sự toàn cầu, cộng thêm lợi thế khi Trung Quốc mở cửa vào đầu quý 1/2023, ngành vận tải biển sẽ có cơ hội có lợi nhuận vượt trội vào năm 2023. PE khoảng 3, EPS 3960, định giá 11.x của VOS hiện nay là vô cùng hấp dẫn. Cơ bản của doanh nghiệp đã hết nợ vay, sở hữu thiên thời thiếu tàu dầu, khủng hoảng năng lượng năm 2023 sẽ giúp ngành vận tải biển toả sáng vào năm sau
1 Likes
Go go VOS lets gooooo
1 Likes
"Cụ thể, theo báo cáo tài chính quý III, Hải An có lãi gấp 1,5 lần kế hoạch cả năm sau 9 tháng, với 2.360 tỷ đồng doanh thu và lãi sau thuế đạt 861 tỷ đồng. Công ty CP Gemadept gần cán đích kế hoạch lợi nhuận sau thuế sau 9 tháng (chỉ còn khoảng 6%) khi đạt 806 tỷ đồng.
“Anh cả đỏ vận tải biển” là Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (Vosco) có lãi trước thuế lũy kế trong 9 tháng là 566 tỷ đồng, vượt 45% so với kế hoạch cả năm và đã bù được hết số lỗ lũy kế.
Các chuyên gia cho rằng, vận tải biển vẫn có lãi vì dư địa từ thời điểm Covid-19 tới nay tăng rất cao. Trong 2 năm qua, các doanh nghiệp vận tải đã có được kết quả kinh doanh thuận lợi."
Nga đáp trả cấm xk dầu EU thì giá cước còn phi mã
Chuẩn bị ra BCTC quý 4 thôi, luỹ kế dương rồi, ra khỏi diện cảnh báo, cty phải giải trình 5 phiên tăng trần thôi nào
quý 4 lãi có mây chục tỷ kế hoạch 2023 có 150 tỷ, hic. giá cước tàu chở dâu cao vậy sao mà lãi ít vậy trời
Đang để ý con hàng này lâu rồi, đợi tích lũy thêm chút nữa thì mút mạnh
Em nó hay bùng nổ khi thị trường tăng mạnh
Chỉ số BDI tăng mạnh,liên tục và DJ của Mỹ tăng trên 300 points và trên 1000 rồi, VOS sẽ tăng mạnh thối, chúc NDT có lợi nhuận cao, chuẩn bị gặp nhau ở Hải Phòng rồi, Mạnh mẽ và nhanh chân thu thập thôi các Bác ạ
Vos ae ko có hàng ah?
Đặt cược cửa thua 10% - cửa ăn 100%.
- VOs làm than ăn gốc đến ngọn do có đội tàu chở than.
- Tiếp tục đc cấn trừ nợ 67 tỷ trên bctc nợ công ty mẹ và đang cấn trừ sang công ty con của VIMC.