Không giảm nhé e. Do năm ngoái lỗ k đống thế. Năm nay có đog 44 tỷ. E vào bctc đọc phâbf thuyết minh nhé
Quý này lãi khủng như dự tính, chắc phải khi nào lãi 1 năm bằng vốn hóa a e mới xúc nhỉ. Nó là doanh nghiệp hiếm hoi có thể vẫn lãi to dù khủng hoảng, vậy mà có giá 10, nơi trú ẩn an toàn mà vẫn có lãi lớn.
Em bán VOS rồi nhảy qua mua hàng khác cũng lỗ, giờ con nào cũng vậy thôi bác, đừng trách các cụ ấy, do thị trường chung thiếu tiền thôi, em không cầm VOS nhưng thấy nó đang khá rẻ rồi, pe còn có 1 chấm, quá kinh khủng cho cú đạp này
Vùng nào mua lại được bác?
Con này đầu cơ thôi, lái nó đang đè gom, nên đừng hỏi điểm dừng
Ú òa, quý 2 là quý VOS lãi cao nhất, mà giá cước hôm nay tăng vượt đỉnh ngày 22/6 luôn rồi, quý 4 của VOS khủng lắm à nha.
1 Likes
minh vẫn xuong 6 trung binh gia gờ còn 10, mai về bờ rồi.hehe
2 Likes
minh cũng còn minh trung bình xuống giá 11
1 Likes
Xưa nay dòng vận tải biển cứ con nào vay nợ nhiều là khó khăn, con nào trả hết nợ là bùng phát
HAH từ nợ vay ít đã chuyển sang nợ vay hơn 1100 tỷ
Ngược lại VOS từ nợ vay 1500 tỷ giảm về chỉ còn 64 tỷ
Sang năm 2023 VOS sẽ thay thế HAH dẫn dắt dòng vận tải biển
Năm sau theo phong thủy vẫn là năm kim, kim sinh thủy, rất tốt cho dòng vận tải biển.
1 Likes
Hy vọng thế bạn. Minh cũng đang giữ vưa rồi may măn đa trung binh giá 6 nên đã về bờ
VOS eps hiện tại đã 4000 đồng, giá cước tàu dầu dựng đứng thì eps cả năm phải lên 5000 đồng, giá nào cho VOS, vượt đỉnh cũ 2x mới hợp lý
SSI nhận định :
Vận tải hàng lỏng: Tăng trưởng lợi nhuận trong ngành phụ thuộc vào loại hợp đồng mà mỗi công ty đang thực hiện. VOS là công ty có tăng trưởng lợi nhuận đáng kể nhờ hợp đồng ký theo giá giao ngay. Đối với PVT, do công ty thường ký hợp đồng cho thuê định hạn, tăng trưởng lợi nhuận có thể khiêm tốn trong nửa cuối 2022 và tăng sau các công ty ký hợp đồng giao ngay do thời gian cho thuê thường kéo dài 1 năm và giá thuê cần thời gian để điều chỉnh lên mức mới. Chúng tôi cho rằng triển vọng lợi nhuận đối với các công ty vận tải hàng lỏng (cả giá giao ngay và hợp đồng định hạn) sẽ tiếp tục mạnh mẽ trong năm 2023 do chúng tôi nhận thấy căng thẳng địa chính trị và những xung đột liên quan sẽ kéo dài trong dài hạn.
SSI chuẩn rồi
Nhu cầu tàu chở dầu trong năm tới sẽ tăng cao nhất trong 30 năm
11/11/2022 14:21 GMT+7
https://tuoitre.vn/nhu-cau-tau-cho-…g-cao-nhat-trong-30-nam-20221111142543412.htm
Nhu cầu tàu chở dầu sẽ tăng rất mạnh vào năm 2023
https://nangluongquocte.petrotimes.vn/nhu-cau-tau-cho-dau-se-tang-rat-manh-vao-nam-2023-670942.html
VOS hợp đồng giá giao ngay lợi nhuận tăng vọt nhanh lắm, vì ngoài cước thuê tàu dầu còn cộng thêm hàng chục loại phụ phí ăn theo nữa
Giá giao ngay đã rất cao rồi, phụ phí ăn theo chỉ công ty giá giao ngay như VOS mới được hưởng, công ty ký định hạn như PVT thì phụ phí luôn cố định
VOS sẽ dẫn sóng dòng vận tải biển 2023
Nhu cầu vận tải dầu sẽ chuyển trục từ châu Âu sang châu Á sau ngày 5/12/2022 ngày EU cấm vận dầu Nga
Địa bàn hoạt động chính của VOS là tuyến châu Á với 3 tàu dầu lớn nhất Việt Nam sẽ ăn trọn con sóng siêu to không lồ này.
VOS từ 2x về dưới 10 thanh khoản rất thấp, nên tăng tốc lên lại 2x là bình thường, không có nhiều cản trở
Công nhân của VOS có thu nhập cao nhất Việt Nam, đúng là hàng chất lượng cao