Triển vọng ngành khả quan
Điều kiện vĩ mô thuận lợi cho hoạt động logistics. Tổng giá trị logistics của Việt Nam chiếm 20%-25% GDP. Ngành này đã tăng trưởng với tốc độ khoảng 16%-20% trong những năm qua và dự kiến sẽ tiếp tục phát triển tốt trong thời gian tới vì hai lý do chính:
Thứ nhất, Việt Nam đang là điểm đến hấp dẫn trong mắt các nhà đầu tư nước ngoài với thị trường phát triển nhanh cùng cơ cấu dân số trẻ. Hoạt động thương mại quốc tế của Việt Nam tăng trưởng mạnh trong quá trình hội nhập và mở cửa nền kinh tế.
Thứ hai, Việt Nam đang trở thành một trong những trung tâm sản xuất hàng hóa của khu vực ASEAN nói riêng và châu Á nói chung. Điều này cũng giúp cho nhu cầu về logistics tăng lên nhanh chóng.
Dòng vốn FDI chảy vào Việt Nam giai đoạn 2014-2018 (triệu USD)
Lĩnh vực khai thác cảng biển còn nhiều tiềm năng. Theo Cục Hàng hải Việt Nam, năm 2018, hệ thống cảng biển Việt Nam đã có được sự tăng trưởng tích cực với tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam ước đạt gần 597 triệu tấn; lượng hàng container qua cảng đạt xấp xỉ 17.7 triệu TEU, tăng lần lượt 11% và 20% so với năm 2017. Công suất của cảng được khai thác tới 95%-98%.
Như vậy, tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR - Compounded Annual Growth Rate) của giai đoạn 2010-2018 ở mức 11%. Cục Hàng hải đã đặt mục tiêu năm 2019, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam tiếp tục tăng mạnh và đạt khoảng 640 triệu tấn (tăng 7.2%).
Nền tảng kinh doanh rất vững chắc
Doanh nghiệp có truyền thống lâu đời trong ngành. Gemadept (HOSE: GMD) được thành lập vào năm 1990 và là một trong ba công ty đầu tiên được Chính phủ chọn thí điểm cổ phần hóa vào năm 1993. Năm 2002, Gemadept chính thức được niêm yết trên HOSE.
Sau hơn 28 năm hình thành và phát triển, Gemadept là một trong những doanh nghiệp dẫn đầu các lĩnh vực như khai thác cảng và logistics tại thị trường Việt Nam.
Hệ thống logistics hoàn chỉnh giúp doanh nghiệp được đánh giá cao. Xét theo mức vốn hóa thị trường thì GMD đang là doanh nghiệp dẫn đầu cả ở nhóm vận tải biển cũng như cảng biển. GMD có lợi thế rất lớn khi có thể cung cấp tất cả các dịch vụ liên quan đến chuỗi logistics khép kín nhờ hệ thống các tài sản đa dạng đang sở hữu:
-
Đội xe vận chuyển nội địa và hệ thống kho bãi tập kết hàng hóa.
-
Hệ thống cảng biển và cảng hàng không.
-
Đội tàu vận chuyển nội địa/ven biển và quốc tế.
-
Các trung tâm quản lý và phân phối hàng hóa.
